A tengelykapcsoló kiválasztásakor figyelembe kell venni a különböző tényezők típusait a felhasználók aktuális feltételeinek és követelményeinek megfelelően, és az igényeiknek leginkább megfelelő csatlakozók típusait, típusait és specifikációit a meglévő szabványos csatlakozók közül kell kiválasztani. Normál körülmények között a meglévő szabványos csatlakozás alapvetően megfelel a különböző munkakörülmények igényeinek.
A hajtómű tengelye és az erőátviteli alkatrészek gyártási hibája és a részegységek kiegyensúlyozatlan centrifugális tehetetlensége által okozott dinamikus terhelés és az erőgép terhelési nyomatékának, valamint a munkagép terhelési nyomatékának köszönhetően a sebességváltó tengely \ t változó terhelésnek van kitéve (időszakos változó terhelés és nem periodikus ütközési terhelés) mechanikus rezgést generál, amely befolyásolja a gép élettartamát és teljesítményét, megsemmisíti a műszer és a készülék szokásos munkakörülményeit, és további dinamikus feszültséget okoz. a tengelyrészek, ha a teljes feszültség vagy a váltakozó feszültség a megengedett határérték túllépése sérülést vagy fáradtságot okoz az alkatrész számára. A nyomaték és a mozgás átvitelére szolgáló tengelykapcsoló tervezésénél vagy kiválasztásánál a torziós rezgéselemzést és a számítást kell végezni. A cél az, hogy meghatározzuk a tengely természetes frekvenciáját, hogy meghatározzuk a hajtómű egyes lépéseinek kritikus sebességét, hogy kiszámítsuk a torziós rezgést. A rendszer és a sebességváltó által generált további terhelések és feszültségek. Ha szükséges, a csillapító pufferelési intézkedéseket elfogadják. Az alapelv az, hogy ésszerűen illeszkedjen a rendszer minőségéhez és merevségéhez, a csillapító erő nagyságához és frekvenciájához, hogy a sebességváltó ne működjön a rezonancia zóna tartományán belül, vagy nem jelenik meg a működési sebesség tartományon belül. Erős rezonancia jelenség. Egy másik hatékony módszer a nagy rugalmasságú rugalmas csatlakozás alkalmazása a tengelyrendszerben, amelyet nagy rugalmasságú összekapcsolásnak nevezünk, hogy csökkentsük a tengely természetes frekvenciáját és csökkentjük a torziós rezgés amplitúdóját a csillapítási jellemzői alkalmazásával. .
